Bezpieczeństwo Forda Fiesta mk6. Test zderzeniowy
W 2003 roku serwis EuroNCAP przeprowadził test zderzeniowy Forda Fiesta mk6. Do testów użyto wersji 3D z silnikiem 1.4 w wersji Trend z roku 2002. Fiesta była wyposażona tylko przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera.
Nie użyto dla testów wersji z bocznymi poduszkami, ani kurtynami powietrznymi. Uderzenie przodem było przy 64km/h jadącego auta, a uderzenie boczne przy 50km/h w stojące auto.
Opcje z zakresu bezpieczeństwa Fiesty mk6
| wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa w Fordzie Fiesta 2001-2008 | |||
|---|---|---|---|
| opcja | wyposażenie testowanego auta |
wyposażenie pełne 2001-2005 |
wyposażenie pełne 2005-2008 |
| ABS/ESP | 
/
 |
/
|
/ |
airbag kierowcy |
|
|
|
airbag pasażera |
|
|
|
airbag boczny |
|
|
|
| airbag kolanowy | |
|
|
kurtyny powietrzne |
|
|
|
| napinacze pasów | |
|
|
| sygnał braku pasów | |
|
|
| wyłącznik airbaga pasażera  |
|
|
|
| mocowanie isofix | |
|
|
Jak widać użyte auto zdecydowanie mogło by wypaść lepiej, gdy testowano wersję z maksymalnym wyposażeniem. Jednak w 2003 roku tylko testowane wyposażenie było standardem, a wszystko ponadto opcją.
Wynik badań testu zderzeniowego
Ocena ochrony kierowcy i pasażera wypadła pozytywnie, ale bardzo daleko jej do ideału.Wynik testu zderzeniowego Forda Fiesta mk6 to: 4/5 gwiazdek i 25/40 punktów.
W przypadku uderzenia czołowego tłów i miednica kierowcy są narażone na lekkie obrażenia, zaś u pasażera tylko tłów. Najniebezpieczniejszym elementem w we wnętrzu jest kolumna kierownicza z obudową. Drzwi kierowcy po uderzeniu dają się otworzyć bezproblemowo.
W przypadku uderzenia bocznego najbardziej są narażone na obrażenia ramiona i troszkę miednica, gdyż z boku uderzają kierowcą plastiki drzwi wnikające do wnętrza. Gdyby testowana wersja była wyposażona w boczne poduszki i kurtyny ocena była by zdecydowanie lepsza.
