Ford Fiesta mk6 (2001-2008)

Filtry Forda Fiesta mk6

Aby łatwo zapamiętać link do tej podstrony zeskanuj kod QR:
qr kod

Filtr powietrza

Filtry powietrza w formie standardowych wkładek różnią się od siebie, choć te różnice są względne, trudne do zmierzenia. Na pewno wyróżniają się filtry ze zwiększoną przepływowością powietrza, ale tylko najdroższe modele oferują minimalną poprawę tuningu silnika i w wysokiej cenie otrzymujemy dożywotni produkt, który trzeba czyścić, myć, nasączać olejem, ale nie trzeba kupować nowego.
Na rynku jest gigantyczna ilość filtrów zwykłych, do wyboru i dosłownie do koloru. Każdy z producentów zapewnia o wyjątkowości swojego produktu, choć tak naprawdę każdy z seryjnych produktów jest taki sam.

filtry powietrza - porównanie właściwości filtrów
cechy	filtr zwykły	filtr gąbkowy	filtr sportowy

materiał	papier	gąbka	bawełna
przepływ powietrza	seryjny	zwiększony	zwiększony
zwiększa moc		do 1KM	1-2KM
zwiększa moment obr.		1-2Nm	1-5Nm
trwałość filtra	standardowa	średnia	wysoka
czyszczenie filtra
kiedy wymieniać?	co 15 tys km	co 50 tys km
średnia cena	10-60zł	70-150zł	od 200zł

Teoretycznie filtr gabkowy jest dożywotni, ale gąbka ma tendecję do zużywania się, a mycie ją osłabia, dlatego łatwo ją przy konserwacji po jakimś czasie uszkodzić.
Żaden z droższych filtrów nie oferuje (niezależnie od reklam producentów) realnie większej mocy i przyśpieszenia. Poprawa jest w granicach błędów pomiarowych i praktycznie nie przekłada się w żaden sposób na pracę silnika podczas jazdy, choć w przypadku filtra sportowego w Fieście można mówić o delikatnie większej elastyczności przy niskich obrotach, ale to bardziej efekt wiary w zmiany.

Filtry powietrza mają różne rozmiary w zależności od silnika:

	silniki benzynowe 1.25/1.3/1.4/1.6	silnik benzynowy 2.0	silnik diesla 1.4 TDCi	silnik diesla 1.6 TDCi
długość	216-218 mm	189 mm	139-140 mm	198-200 mm
szerokość	165-168 mm	165 mm	280-285 mm	170-173 mm
wysokość	max 41 mm	max 36 mm	max 50 mm	max 38 mm

Jeśli znajdziemy filtr o takich wymiarach jak powyższe, ale nie dedykowany do Fiesty/Fusion - bez problemu można go zastosować, bo kluczowym parametrem jest rozmiar pasujący do kształtu obudowy filtra.
Polecam stosowanie zwykłych filtrów ewentualnie gąbkowych, ale wydawanie pieniędzy na odmianę sportową to tylko strata gotówki.

Filtr kabinowy

Filtrów kabinowych jest kilka rodzajów na rynku. Najpopularniejsze są filtry zwykłe, bo są tanie, poza tym im mocniejszy filtr, tym gorszy przepływ powietrza. Ostatnio w czasach koronawirusa można przyjąć, że filtry zwykłe filtrują jak maseczki chirurgiczne, węglowe jak FFP2, a polifenolowe filtry jak maseczki FFP3. Każdy kto różne typy maseczki wie doskonale jak ograniczają przepływ powietrza. Dlatego im bardziej filtry kabinowe mają mocniejsze działanie, tym sprawniejszego układu nawiewu potrzebują.
Przy klimatyzacji manualnej nastawa na I bieg z filtrem polifenolowym będzie dużo mniej wydajna niż z filtrem zwykłym.

filtry kabinowe - porównanie właściwości filtrów
cechy	filtr zwykły	filtr węglowy	filtr polifenolowy

wymiary	235x190x35 mm
pyłki 2,5 µm
pyłki 0,5 µm
spaliny
zapachy
alergeny
średnie ceny	20-40zł	40-70zł	70-120zł

Przy obecnych problemach z koronawirusem można przyjąć, że dopiero filtr polifenolowy chroni przed nim filtrując pyłki i bakterie o wielkości 0,5 µm.
Filtry kabinowe należy wymieniać co 15 tysięcy km lub co 6-8 miesięcy. Absolutnie zalecana jest wymiana filtra na nowy wiosną.

filtr oleju

Dowolny filtr w cenie 15-40zł. Nie ma znaczenia czy oryginał, czy zamiennik, każdy praktycznie w taki sam sposób spełnia swoją funkcję i każdy przy kolejnej wymianie oleju musi zostać wymieniony. Części są nierozbieralne bez ich zniszczenia i nie da się ocenić stanu filtra przed lub po wymianie.

filtr paliwa:

Dowolny filtr o takim wyglądzie do silników benzynowych w cenie 15-30zł lub diesli w cenie 40-80zł. Nie ma znaczenia czy oryginał, czy zamiennik. Filtr wymienia się co 30 tysięcy km. Części są nierozbieralne i nie da się ocenić stanu filtra przed lub po wymianie. Taki sam filtr pasuje do wszystkich wersji silników benzynowych, a wersja dla diesla do obu wersji takiego silnika.